03.11.10, 23:31

Das Schicksal hat uns wieder an die Mosel zurückgeholt - und sicher hat auch die rückwärts gerichtete, konservative Familienpolitik der Eidgenossen einen gehörigen Anteil daran... Der Ring jedenfalls, wird - ohne das wir bei der Auswahl der Immobilie uns dessen bewusst gewesen wären - in unserem neuen Zuhause wieder einen Platz bekommen können. Diesmal ohne störende Säulen in der Bahn. :o)   Jetzt...

03.11.10, 23:20

Ich möchte Euch die Bilder der fertigen Nordwestkurve nicht vorenthalten. Nach der Fertigstellung bedauerte es meine Frau, dass die Kurve so weit von den Fahrerplätzen entfernt ist und man so gar nicht recht viel von der schönen Kurve sehen kann... :o) Wir haben die Kurve den Rest des Jahres 2009 noch in zahlreichen Events geniessen dürfen, bevor sie dann mitsamt der Bahn in LuPoFolie und Kartons verschwand. Die Bankenkrise hat auch vor unserer...

03.11.10, 23:02

Als Begrenzung schwebte mir von Anfang an ein realistisch anmutender Fangzaun vor und eine Bande, die das ganze Bild etwas farbenfroher - wenn auch unrealistisch - machen sollte. Für die nächste Version der Bande, werde ich etwas "detailgetreuer" arbeiten und mindestens 90% der "Sponsoren" aus dem Bild entfernen.... Aber zurück zum Fangzaun. Er sollte nicht nur gut aussehen, sondern auch halten was er verspricht. Damit fielen...

03.11.10, 10:26

Im Jahre 2009 darf wohl als eines der wechselhaftesten Jahre bezeichnet werden, die der Moselring oder seine Betreiber jemals erlebt haben. Bevor ich den Werdegang des Moselrings weiter beleuchte, möchte ich die Geschichte um die Entstehung der Nordwestkurve weiter erzählen. Im vorherigen Blog haben wir den Landschaftsbau eingeleitet. und die Grünfläche hinter der oberen Kurve erstellt. Hier soll es nun um den Felsen gehen, in dessen Massiv die...

15.01.09, 22:46

Der Moselring wird 1 Jahr alt und seine charakteristische Streckenführung ist auch 2009 noch immer aktuell. Es wurden ein paar Elemente verändert und der Streckenverlauf optimiert. Man könnte sagen, der Ring ist erwachsener geworden.   Es sind einige Schikanen verschwunden und andere hinzugekommen - wie bspw. nach aussen abfallende Kurven... Generell wurde darauf geachtet, die fahrtechnischen Herausforderungen im Aktionsradius der Aktuere zu halten....

30.05.08, 18:29

Das ist der aktuelle Moselring: Gute 36 Meter lang mit einigen Gehässigkeiten aufwartend, sorgt er schon seit einigen Wochen für anhaltende Spannung bei unserern 500 Runden Rennen. Die Planung für diese Strecke erfolgte erstmalig mit TrackPower - wie Bild 4 dokumentiert. In einem kommenden Beitrag dokumentiere ich die Strecke - gehe auf jede Kurve ein und erzähle, warum ich sie so und nicht anders aufgebaut habe. Nichts hier ist dem Zufall...

30.05.08, 17:36

Leider befand ich keine der anfänglich aufgebauten Bahnen eines Fotos würdig, so sind denn aus dieser Zeit nur Skizzen aus den Streckenplanern vorhanden. Eine gewisse Entwicklung ist allerdings auch hier zu sehen. Die Strecke in Bild1 war tatsächlich längere Zeit aufgebaut - sie war ja sozusagen auch die erste Carrerabahn in unserem Leben, während Ideen - wie in Bild 2 oder Bild 3 zu sehen - noch in der Planungsphase wieder verworfen wurden. Ich...

30.05.08, 10:49

Der Anfang der Geschichte ist schnell erzählt: Vor Weihnachten im Jahre 2007 stellte sich die Frage: Wollen wir uns für die familiäre Unterhaltung eine Spielkonsole á la WII oder Playstation anschaffen, oder eine Carrerabahn. Die Entscheidung war schnell getroffen - allerdings hatte keiner damit gerechnet, dass der Virus "Carrerabahn" so heftig bei uns einschlägt: Ganz bescheiden angefangen mit einer EVOLUTION-Grundpackung...