Kontaktschwierigkeiten Teil 3 - Schleiferkontakte

In den Bildern findet ihr ein paar Varianten der Schleifereinstellung.

• In Bild 1 und 2 sieht man die Schleifereinstellung für meine neuen GO!!!-Nascars. Damit lassen sich die Nascars recht gut auf der Bahn halten.
• Bild 3 zeigt eine Schleifereinstellung, bei der die vorderen Schleifer nach innen zum Leitkiel gerichtet sind und die hinteren Schleifer nach außen. Dadurch habe ich, gerade bei Autos mit längerem Radstand noch recht guten Kontakt. Auch in der Steilkurve. Die optimale Einstellung zu finden gestaltet sich oft als Geduldspiel.
• Bild 4 zeigt eine normale Schleifereinstellung.

Allen Einstellungen gemein ist, dass die Schleiferkontakte am Ende breit gezogen und leicht nach oben gebogen sind. Die Autos dürfen, wenn Sie im Slot eingesetzt sind, nicht stark oder gar nicht federn.

Unter nachfolgendem Link http://www.carreraclub.com/Forum.89.0.html?&tx_mmforum_pi1[action]=list_post&tx_mmforum_pi1[tid]=1111 findet ihr noch zwei weitere nützliche Tipps bezüglich der Schleiferkontakte.