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Lucky65
Kontaktschwierigkeiten Teil 3 - Schleiferkontakte
23.02.09, 16:49
Technik & Tuning » Kontaktschwierigkeiten » Kontaktschwierigkeiten Teil 3 - Schleiferkontakte
In den Bildern findet ihr ein paar Varianten der Schleifereinstellung.
- In Bild 1 und 2 sieht man die Schleifereinstellung für meine neuen GO!!!-Nascars. Damit lassen sich die Nascars recht gut auf der Bahn halten.
- Bild 3 zeigt eine Schleifereinstellung, bei der die vorderen Schleifer nach innen zum Leitkiel gerichtet sind und die hinteren Schleifer nach außen. Dadurch habe ich, gerade bei Autos mit längerem Radstand noch recht guten Kontakt. Auch in der Steilkurve. Die optimale Einstellung zu finden gestaltet sich oft als Geduldspiel.
- Bild 4 zeigt eine normale Schleifereinstellung.
Allen Einstellungen gemein ist, dass die Schleiferkontakte am Ende breit gezogen und leicht nach oben gebogen sind. Die Autos dürfen, wenn Sie im Slot eingesetzt sind, nicht stark oder gar nicht federn.
Unter nachfolgendem Link http://www.carreraclub.com/Forum.89.0.html?&tx_mmforum_pi1[action]=list_post&tx_mmforum_pi1[tid]=1111 findet ihr noch zwei weitere nützliche Tipps bezüglich der Schleiferkontakte.
Schleifer von Bild 2
Also bei mir haben die Autos zwar besseren Kontakt, wenn ich auch die hinteren Enden der Schleifer runterbiege, jedoch liegt das Auto dann auch vorne höher und fliegt dadurch leichter ab. Von daher kann ich nur empfehlen, die hinteren Enden nur einfach runterzubiegen, aber nicht so einzuklappen wir auf Bild 2. Ist aber wahrscheinlich Geschmackssache. Der Tipp an sich war aber auf jeden Fall hilfreich.
Lucky65 am 24.02.09 um 10:33Also bei mir haben die Autos zwar besseren Kontakt, wenn ich auch die hinteren Enden der Schleifer runterbiege, jedoch liegt das Auto dann auch vorne höher und fliegt dadurch leichter ab. Von daher kann ich nur empfehlen, die hinteren Enden nur einfach runterzubiegen, aber nicht so einzuklappen wir auf Bild 2. Ist aber wahrscheinlich Geschmackssache. Der Tipp an sich war aber auf jeden Fall hilfreich.
@ Tomegger
Bei mir biegen sich die Schleifer nicht zurück. Weiß nicht, wie es bei den größeren Modellen funktioniert.
Tomegger am 23.02.09 um 19:43Bei mir biegen sich die Schleifer nicht zurück. Weiß nicht, wie es bei den größeren Modellen funktioniert.
Bild 2
Die Schleifereinstellung auf Bild 2 könnte helfen. Aber ich vermute eigentlich, daß sich die umgebogenen hinteren Schleifer bei der Fahrt schnell wieder zurückbiegen. Ich werde es aber auf alle Fälle ausprobieren. Das Biegen zur Seite oder nach innen scheint bei mir nicht das Problem zu sein. Das habe ich schon ausprobiert. Nach unten biegen funktioniert zunächst top, läßt aber sehr schnell nach. Aber Deine Variante hatte ich noch nicht getestet.
Lucky65 am 23.02.09 um 17:38Die Schleifereinstellung auf Bild 2 könnte helfen. Aber ich vermute eigentlich, daß sich die umgebogenen hinteren Schleifer bei der Fahrt schnell wieder zurückbiegen. Ich werde es aber auf alle Fälle ausprobieren. Das Biegen zur Seite oder nach innen scheint bei mir nicht das Problem zu sein. Das habe ich schon ausprobiert. Nach unten biegen funktioniert zunächst top, läßt aber sehr schnell nach. Aber Deine Variante hatte ich noch nicht getestet.
@ Maverick
Gern geschehen!
Maverick am 23.02.09 um 17:29Gern geschehen!
Danke
für die Tipps erden mir bestimmt irgendwann noch helfen ;)
für die Tipps erden mir bestimmt irgendwann noch helfen ;)
erst mal vielen Dank für Die Tipps! Die Schleiferkontakteinstellungen sind echt wichtig! Hier noch ein Tipp von mir: wenn die Fahrzeuge nach rechts u. links bis zur Leitkielbegrenzung während des driftens noch Kontakt bekommmen und auch nicht oder nicht viel nachfedern, dann ist die SCLEIFEREINSTELLUNG top!( so ist es zumindest bei meiner GO!)