Die neuen 2008er DTM´s (Teil 4)

Ich habe jetzt alle (meine) Möglichkeiten durchgetestet.

Bestes Fahr und Driftverhalten:

Mittelmagnet weg - Blech drinlassen.

Heckmagnet weg - Blech drinlassen und Walzblei zusätzlich.

Originalreifen (Heck) weg und Ortmannreifen 49a drauf (schleifen).

Evtl. Frontreifen mit Sekundenkleber Spiegelglatt machen.

In dieser Variante gehen die DTM ab wie ein Zäpfchen - musste sogar die Spannung der Bahn etwas runterdrehen um bei der kurzen Geraden nicht abzuheben ;-)

Driften klappt kontrolliert.

Gegen die alten DTM´s haben die neuen keine Chance - auf meiner Strecke konnte ich mit den Neuen durchschnittlich eine 7,2 schaffen - mit den alten sind jederzeit 6,8 sekunden drin.

Allerdings: macht das Fahren mit den neuen DTM´s wesentlich mehr Spass!

Ergänzend: Die Spoiler fliegen ständig ab! Und die Spiegel brechen ab - das man dies auch besser machen kann beweisen andere Hersteller - dort sind die Spiegel aus Gummi!

Und jetzt etwas zum Unmut der Audi Fans: Mir scheint, dass die Mercedes etwas stabiler auf der Strecke liegen...zumindest auf meiner.