3. Ungerade Anzahl an Spurwechseln
In den ersten Wochen, nachdem ich die neue digitale Bahn hatte, dachte ich: Spurwechsel - was ein Quatsch. Es gibt doch Weichen! Und die "Zwangsspurwechsel" sind doch nur eine Schwachstelle, die Unfälle hervorruft.
Doch dann habe ich meine Meinung geändert.
Schnell zeigte sich nämlich, daß alle nur auf der schnelleren Spur der Bahn fahren (und ich glaube, fast jede Bahn hat eine Seite, die etwas schneller ist, egal, welches Design man wählt) und die Weichen nur benutzt werden, wenn man unbedingt jemanden überholen muß, der einfach nicht abfliegen will, auch wenn man ihn noch so unter Druck setzt.
Also wurde doch ein Spurwechsel eingebaut.
Wow, was eine Veränderung des Rennens!
Plötzlich werden die Weichen ständig benutzt, um die beste mögliche Runde zu fahren.
Zudem ist der Spurwechsel eine zusätzliche "Schikane", auf die man achten muß.
Und noch ein weiterer positiver Effekt: Die Bahn ist nicht mehr so voll. Der Verkehr verteilt sich auf beide Spuren sehr gleichmäßig.
Als Fazit kann ich das also wirklich nur jedem empfehlen. Bei uns haben die Rennen wirklich an Spaß gewonnen, seitdem der Spurwechsel eingebaut wurde.
Jedoch bleibt noch eine Frage offen:
Warum werden die Spurwechsel nur im Doppelpack angeboten?
Eine gerade Anzahl von Spurwechseln ergibt für mich immer noch keinen Sinn! :-)
Ich habe es ausprobiert funksiuniert echt klasse!
Das mit den Unfällen hatte ich auch am Anfang für ein Problem gehalten. Wir haben aber eine einfache Regel gefunden. Der erste hat immer Vorfahrt. Der UNfallverursacher wird strafversetzt. Im Zweifelsfall beide. Und siehe da, plötzlich sind alles Gentlemen auf der Bahn. Außerdem kann das mit den Unfällen auch bei jeder Weiche passieren. :-)
@ Audidriver@A4: Ja, bei digital kann man auch nur einen Spurwechsel verbauen. Da auf beiden Spuren der gleiche Strom anliegt, ist das hier egal.
schon klasse, aber es geht wirklich (meistens) keiner vom Gas, Unfälle sind da die Regel.
Kann man bei einer digitalen bahn auch nur einen SPurwechsel verbauen? Kenn die Dinger nur von Analog und da musste man ja 2 Stück in die Bahn bauen.
von Spurwechsel kommt vom Analogfahren. Um gleiche Spurlänge ohne Überfahrt zu erreichen werden Spurwechsel benutzt, wird dann nur einer eingebaut habe ich nur eine lange Spur über zwei Runden und sehr wahrscheinlich einen Kurzschluß durch die Verdrahtung der Anschlußschiene. Deshalb sollten dort immer zwei verbaut sein. Gruß Ulrich
das die Spurwechsler nicht gut sind, weil wenn man ein Kopf an Kopf Rennen hat wird keiner bremsen. Uund damit macht man sich nur die Autos kaputt :{
@ BlackHawk2LW: Ja, genau das war auch mein Eindruck. Die Bahn wird durch den Spurwechsel gleich viel interessanter, da entweder die Kurven je nach Spur unterschiedlich zu nehmen sind oder man sich eben noch mehr auf die Weichen konzentrieren muß.
Ich hab euch einen Spurwechsler mit in der Bahn an der langsamsten Stelle meiner Bahn zwischen 2 K1 und auch meine Erfahrungen sind spitze! Seitdem ist diese unzugängliche Stelle wesentlich unfallfreier und der erzwungene Spurwechsel macht einfach spaß! Es ist als ob man seine Bahn doppelt so lang macht da man ja jede 2. Runde die gleiche kurve Aussenfährt und sich daran auch erstmal gewöhnen muss! Kann ich jedem nur empfehlen!!!
von Spurwechseln macht nur bei einer Analog bah sinn. Dome
Ich habe eine GO!!! Bahn und da baue ich immer viele Spurwechsel und Engstellen ein, da sie gleichzeitig die Unfallgefahr und den spaßfaktor erhöhen. Außerdem ist GO!!! das beste System von Carrera. GO!!! ist einzigartig.