Motor

13.01.13, 23:03

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Eingebaut wird ein Bison I, der dreht etwa 2.000 U/min höher als der Standardmotor. Montiert wird ein 14er Plastikritzel. Dafür wird die Motorwelle mit einem Seitenschneider etwas eingekerbt, Bild 1, dann hat das Ritzel besseren Halt. Tröpfchen Sekundenkleber, dann wird das Ritzel auf die Welle gedrückt und gut.

Der Motor wird dann genau wie der Standardmotor in den Motorhalter geschraubt, zuvor das Kabel angelötet, grau an plus. Der Magnethalter ist ja 'rausgeflogen, er dient aber gleichzeitig auch als Unterlegscheibe für die langen vorderen Schrauben des Motorhalters. Ich habe deshalb an den Schrauben Distanzen eingesetzt, Bild 2.

Bilder 3 und 4 zeigen die dann eingebaute und ausdistanzierte Hinterachse; 76,7 mm, 0,7 mehr als original.

....jetzt Reifenschleifen....

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joschi am 14.01.13 um 10:30

Naturalmente!
Klar habe ich die Breite der HA vermessen. Ich hatte auch zuerst Bedenken, zumal die Felgen 0,5 mm breiter sind als das originale Rad. War aber schließlich kein Problem, ich konnte zwischen Zahnrad und Felgen sogar noch Distanzen einfügen. Notfalls hätte ich die Alufelgen etwas gekürzt. Gruß Joschi

Musa350 am 14.01.13 um 10:17

Ziemlicher Aufwand bis jetzt...
...allerdings auch sehr interessant. Hast du zwischendurch ´geprüft, ob die Karosserie überhaupt noch über die breite Hinterachse passt. Bei mir geht es im Original schon verdammt eng zu. Verfolge deinen Blog jedenfalls mit Spannung weiter.