E9 (Der Eine Ring)

18.06.11, 15:01

Die aktuelle Bahn (E9 - Der Eine Ring) ähnelt dem Layout der alten E8, behebt aber wieder einige der Problemchen, welche die Vorgängerstrecke noch hatte.

Die ersten beiden Kurven nach Start/Ziel sind nun ebenfalls vierspurig, was sich als echten Gewinn für diesen Streckenteil herausstellt. Durch die grobe S-Form dieses Abschnittes ist es hier möglich, zum Kontrahenten unfallfrei aufzuschließen und an der Spurverengung (fast unfallfrei) zu überholen. Dafür ist es wichtig, dass man eine gute Sicht auf die Spurwechsel hat und diese auch ohne großen Zeitverlust nutzen kann. Da beide Weichen weit genug von der ersten Kurve entfernt sind, funktioniert das so, wie es soll. Außerdem fungiert die innerste Spur als Ausfahrt für die Boxengasse, um Unfälle nach den Boxenstopps zu minimieren.

An digitalen Komponenten ist Der Eine Ring nun vollständig. Vier Driver Displays zeigen Platzierung und Spritstand. Zeiten und Runden werden wie gehabt per Laptop angezeigt. Außerdem gibt es jetzt einen eigenen Halteplatz für das Safety Car (wobei noch eine Regelung im Reglement fehlt, wann und we es denn zum Einsatz kommen soll). Dadurch muss man sich zwar jetzt noch etwas früher für die richtige Spur für den Boxenstopp entscheiden, durch die Tankanzeige und ein akkustisches Signal ist das aber ein vernachlässigbares Problem und hat zudem den Vorteil, dass durch die Umpositionierung der Rechtsweiche wieder beide Spuren in den Kurven vor dem zweiten vierspurigen Teil gleichwertig sind und ein Überholen möglich machen.

Die Doppelweiche in der Box ist jetzt leicht modifiziert. Vom ersten Tankplatz biegt man automatisch auf die Boxendurchfahrt ab. Dazu musste ich nur die Feder der Rückstellung ausbauen. Manchmal ist die Lösung eines Problems viel einfacher als gedacht :-)

Der Eine Ring hat durch die Umbauten wieder etwas an Größe gewonnen und misst jetzt ca 7,40 m x 2,70 m bei einer Streckenlänge von ca. 28,5 m.