Übersetzung

13.01.13, 22:31

Ich hatte ja vor, statt 10:50 ein Getriebe von 12:48 einzubauen.

Da gab es aber ein Problem, wie auf dem Bild erkennbar: Das 48er Zahnrad ist genauso groß wie der Reifen, geht also nicht. Also musste ein 46er Zahnrad 'ran, dann aber auch ein 14er Ritzel, sonst passt es nicht.

Ist aber nicht schlimm, weil ja sowieso Reifen mit 25 mm Durchmesser montiert werden; immerhin 3mm wenger als der Originalreifen. Nun kommt es ja nicht nur auf die Übersetzung als solche an, sondern auch auf den Durchmesser der Reifen, denn am Ende ist entscheidend, wieviel Strecke pro Motorumdrehung zurückgelegt werden. Je grösser die Strecke ist, desto länger ist die Übersetzung. Auf meiner relativ zügigen Bahn hat sich ein Strecke von 23-25mm, je nach Motor, als ideal erwiesen.

10:50 mit 28mm (also original) ergibt nur 17,59 mm, nach 5-6 Geraden dreht der Motor aus, viel zu kurz.

Alte 124er sind länger übersetzt, 23,75 mm.

12:48 bei 25 mm ist zwar länger als original, aber auch kurz, nur 19,63 mm. Bei 14:46 kommt man bei 25mm auf 23,9 mm, ist okay. Hat auch den Vorteil, dass ich statt des schweren Messingrades ein leichtes 46er Kunststoffzahnrad einbauen konnte

...geht noch heute abend weiter...