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Reifen schleifen
23.01.09, 01:01
Technik & Tuning » Tips und Tricks und Donts » Reifen schleifen
Generell macht es Sinn die originalen Reifen gegen Tauschreifen z.B. von Ortmann zu ersetzen. Damit die Reifen optimal auf Sitzen und plan auf der Bahn liegen ist es notwendig die Reifen anzuschleifen. Die erste Schicht ist meißtens durch die Produktionen gefettet, in manchen Fällen sind sie sogar mit Talkum bedeckt.
Die Reifen können mit verschiedenen Hilfsmitteln angeschliefen werden.
Die günstigere jedoch für den Motor belastendere Variante ist das direkte Anschleifen der Reifen auf der Fahrbahn.
1. Variante
Mit groben Schleifpapier anfangen. 240er ist für das grobe Planschleifen in Ordnung.
1. Fahrregeler zwischen die Beine klemmen und auf Vollgasdrücken (ggf. dem Kumpel den Job aufdrücken)
2. Schleifpapier auf die Fahrbahn drücken und außeinander drücken damit das Papier absolut flach auf der Bahn liegt.
3. Die Schleifer auf die Leiterbahnsetzen und die Hinterachse vorsichtig auf das Schleifpapier drücken (OHNE DRUCK). Das ganze für den Motor so unbelastend wie möglich halten. Lieber etwas länger schleifen als schnell mit viel Belastung für den Motor.
4. Sobald beide Reifen plan mit voller Fläche auf der Bahn aufliegen mit 400er nachschleifen.
5. Ablasen entwedel krümel vom Fahrzeug entfernen und ab die Post.
2. Variante
Um beim Reifenschleifen den Motor nicht zu belasten gibt es spezielle Reifenschleifmaschinen. Bekanntere sind Ilpe, RSM, NSR und Co.
Vorteil der RSM ist das die komplette orig. Achse des Fahrzeugs eingespannt wird und beide Reifen gleichzeitig geschliffen werden können. Andere Modelle haben eine feste Achse auf die die Räder geschraubt werden müssen. Wer keine geschraubten Räder hat, hat hier Pech.
Die Maschinen sind in der Anschaffung nicht gerade günstig. Wenn man jedoch bedenkt das die Variante 1 gerne Motoren verkohlen lässt (oder einfach langsamer macht) ist auf Dauer gesehen die Anschaffung absolut empfehlenswert.
Die Reifen reinigen wir mit Klebeband ggf. mal mit Wasser oder sogar Spucke wenn es ganz schnell gehen muss. Haftmittel, Öle, WD40 und sonstige Schnappsideen haben auf der Bahn nichts zu suchen. Höhere Abrieb, schmutzige Fahrbahn und Co. sind die Folge.
Die Vordereifen solltem am Besten GARKEINEN Grip haben. Spitzes zu schleifen damit kaum Lauffläche vorhanden ist und/oder die Vorderräder mit Nagellack oder Sekundenkleber bestreichen. Damit ist der Grip gleich null. Alternativ gibt es ZeroGrip Reifen.
Die Reifen können mit verschiedenen Hilfsmitteln angeschliefen werden.
Die günstigere jedoch für den Motor belastendere Variante ist das direkte Anschleifen der Reifen auf der Fahrbahn.
1. Variante
Mit groben Schleifpapier anfangen. 240er ist für das grobe Planschleifen in Ordnung.
1. Fahrregeler zwischen die Beine klemmen und auf Vollgasdrücken (ggf. dem Kumpel den Job aufdrücken)
2. Schleifpapier auf die Fahrbahn drücken und außeinander drücken damit das Papier absolut flach auf der Bahn liegt.
3. Die Schleifer auf die Leiterbahnsetzen und die Hinterachse vorsichtig auf das Schleifpapier drücken (OHNE DRUCK). Das ganze für den Motor so unbelastend wie möglich halten. Lieber etwas länger schleifen als schnell mit viel Belastung für den Motor.
4. Sobald beide Reifen plan mit voller Fläche auf der Bahn aufliegen mit 400er nachschleifen.
5. Ablasen entwedel krümel vom Fahrzeug entfernen und ab die Post.
2. Variante
Um beim Reifenschleifen den Motor nicht zu belasten gibt es spezielle Reifenschleifmaschinen. Bekanntere sind Ilpe, RSM, NSR und Co.
Vorteil der RSM ist das die komplette orig. Achse des Fahrzeugs eingespannt wird und beide Reifen gleichzeitig geschliffen werden können. Andere Modelle haben eine feste Achse auf die die Räder geschraubt werden müssen. Wer keine geschraubten Räder hat, hat hier Pech.
Die Maschinen sind in der Anschaffung nicht gerade günstig. Wenn man jedoch bedenkt das die Variante 1 gerne Motoren verkohlen lässt (oder einfach langsamer macht) ist auf Dauer gesehen die Anschaffung absolut empfehlenswert.
Die Reifen reinigen wir mit Klebeband ggf. mal mit Wasser oder sogar Spucke wenn es ganz schnell gehen muss. Haftmittel, Öle, WD40 und sonstige Schnappsideen haben auf der Bahn nichts zu suchen. Höhere Abrieb, schmutzige Fahrbahn und Co. sind die Folge.
Die Vordereifen solltem am Besten GARKEINEN Grip haben. Spitzes zu schleifen damit kaum Lauffläche vorhanden ist und/oder die Vorderräder mit Nagellack oder Sekundenkleber bestreichen. Damit ist der Grip gleich null. Alternativ gibt es ZeroGrip Reifen.
