02.03.14, 21:29

Weil ich glaube dass die Boxenanlage mit den beiden Tankplätzen ganz gut gelungen ist, habe ich sie nochmal extra rausgezeichnet. Ich werde die Zufahrt zu den Tankplätzen optisch auf der Strecke mit der Frankenslot Boxenmauer abtrennen. Ich beabsichtige zusätzlich mittels CockpitXP Sensoren, in der Tankgasse ein Tempolimit zu realisieren. Da die K1 doch relativ eng ist, gibt es im hektischen Rennbetrieb immer wieder unnötige Ausrutscher bei der...

02.03.14, 21:01

Nach langer Pause wieder einmal ein Eintrag. Ich habe jetzt alle meine Ideen in eine neue Strecke einfließen lassen. Die Streckenlänge beträgt ~ 41m. Die absoluten Rekordrundenzeiten liegen bei 11,65 Der Kurs ist bereits aufgebaut und fährt sich sehr flüssig und abwechslungsreich.

10.12.10, 14:03

Da die alte Strecke schon irgendwie im Daumen hardwaremäßig einprogrammiert war, habe ich mir 2 neue Strecken geplant, ich weiß aber noch nicht welche es wird. Streckenlänge ist 31 und 35 Meter.

07.01.10, 23:59

Habe jetzt eine Boxengasse mit 2 Tankplätzen eingefügt. Durch die Verlegung der Startzielgeraden hatte ich genug Platz um ohne einspurige Kurven auszukommen für die Boxeneinfahrt.

28.09.09, 17:03

Wenn jetzt die Abende länger werden wird die einfache PSL einer Boxengasse mit 2 Tankplätzen weichen. Verwenden werde ich dazu die neue Engstelle um in die Boxengasse abzubiegen, danach kann man mittels PSLWeiche den Tankplatz 1 ansteuern. Fährt man jedoch an der PSLWeiche geradeaus kommt man über einen Fahrbahnspurwechsel automatisch auf den Tankplatz 2. Die Abfahrt in die Boxengasse wird vor der Kurve erfolgen, daher werde ich auch einspurige...

18.05.09, 23:46

Schaut so aus als ob sich die 9 Sekunden als Barriere erweisen. 9.104 ist die bisherige Bestzeit. Zeiten um  9.30 gehen fast jederzeit (CR6 und 575 GTC ohne Heckmagnet mit Ortmännern) Mal sehen wann ich die 9 Sekunden knacken kann.

14.05.09, 22:42

... und hier sind die Autos mit denen um Sekunden gekämpft wird

13.05.09, 20:16

Sodale, das ist der vorläufige Endausbau, der Kurs ist sehr flüssig/rhythmisch mit einer langsamen Ecke, mittelschnellen bis schnellen Kurven mit variablen Radien sowie einem Hochgeschwindigkeitsteil mit Steilkurve, der wegen der Kaminmauer mitten im Raum dahinter verläuft, der ist fahrerisch anspruchslos ist aber als Streckenwendepunkt nötig. Die Anfhrt zur Steilkurve ist ganz witzig weil durch die hohe Geschwindigkeit die Autos am Scheitel...

12.05.09, 12:53

Als Beitrag zu nachgebauten Strecken hier Monza vor Einbau der Schikanen und Monza historisch mit Einbeziehung des Steilovals. Wurden aber noch nie aufgebaut. Vielleicht im Sommer bei einem Freund, der hat eine Halle.

10.05.09, 20:34

Durch den aufgemauerten Kamin sieht man nicht aus allen Positionen auf den Knick von der Hairpin und wann man lupfen muss, darum gab es in diesem Streckenteil einige Abflüge. Der Knick nach der SK4 wurde daher gegenüber der Basisstreckenführung etwas flacher gemacht. Auch sonst noch einige kleine Modifikationen. Streckenlänge ca 31m

08.05.09, 21:52

Streckenlänge ca.30 m Schnellste Zeit 8,550mit Ortmannreifen