Tuning Tipp für Carrera 124 GT Fahrzeuge Part III.

So jetzt wirds Spannend wir verbessern den Drehwinkel des Leitkiels mit einem Tuning- Schwingarm aus Edelstahl.

"langer" Schwingarm für Ferrari 575 GTC und Corvette C6R

"kurzer" Schwingarm für Aston Martrtin DBR 9 oder auch Ford GT40

Bild 1

Übersicht der Teile: Schwingarm, Leitkiel, Messing- Mutter, Kupfer- Schleifer, Löhtfahnen und Kabel.

Bild 2

Endlich wir kommen zum Schwingarm, da dieser aus Edelstahl und per Laser geschnitten ist könnte ein kleiner Grad an den 3 Bohrungen sein, diesen Bitte mit Schleifpapier oder einer Feile entfernen. Anschließen Leitkiel mittels Messingmutter verschrauben und einbauen.

Wenn man die beiden gekanteten Seitenteile leicht und vorsichtig aufbiegt sitz der Schwingarm noch besser im Schacht und das Seitenspiel ist gleich NULL.

Bild 3

So an den Motor und den beiden Lötfahnen die Kabel anlöten.

Bild 4

Das restliche Gewinde des Leitkiels muss / sollte gekürzt werden. Bei der Corvette ist dies nicht unbedingt nötig, sollte aber auch hier gemacht werden. Hierfür nimmt man entweder einen Seitenschneider ( Zange ) oder Puksäge mit feinem Sägeblatt.

Bild 5 und 6

Das ganze sieht dann wie folgt fertig aus.

Bild 7

Die Einstellung des Schwingarm wir mit einer Kabel- Schlaufe gelöst und fixiert. Vorteil der Schwingarm baumelt nicht herum und es klappt auch wenn nötig mit dem schnellen Einsetzen.

Das ganze ist als Vorschlag zu verstehen, für uns stand im Vordergrund minimaler Aufwand maximaler Fahrspaß für Anfänger, Fortgeschrittene, Jungendliche und Kinder.