Die Entwicklung geht weiter

13.11.14, 21:36

Schon kurios, wie sich die Sicht der Dinge im Laufe der Zeit verändert!!

In den nun 4 Jahren, in denen ich mich mit dem Thema Slotracing beschäftige, hat sich von meiner Grundeinstellung sehr viel umgekehrt. Nicht die Länge einer Slotcarstrecke (Heimbahn) ist entscheidend, sondern deren Anspruch. In der Theorie weiss ich das zwar schon einige Zeit, die Praxis hinkte jedoch hinterher. Nachdem ich den Waldring 2012 nun fast 2 Jahre stets ein wenig Rückgebaut und adaptiert hatte, war nun Zeit  für einen totalen Schnitt. Der alte Kurs hatte zwar einen sehr hohen Anteil an geraden Abschnitten, aber die Kurven waren nicht ansprechend genug. Der Umstand, dass mein Waldring immer weniger für Rennen genutzt wurde, da wir mittlerweile größere Rennstreckenn zur Verfügung haben, hat mich bewogen mir eine passable Teststrecke zu entwerfen und zu bauen.
Eigentlich sollte das Ganze ja erst über die Wintermonate geschehen, aber als das neue Layout feststand, hat mich der Eifer gepackt und so ist in ca. 120 Arbeitsstunden der neue Waldring 2015 entstanden.

Neben dem Anspruch einer aussagekräftigen Teststrecke, war die Ereichbarkeit der Abflugstellen, aber auch genug Freiraum für 4 Fahrer und 2 Streckenposten eine Forderung meinerseits bei der Planung.Hin und wieder werden ja auch noch Rennen darauf gefahren.
Daher wurde die Tischzunge um 70 cm gekürzt, was nun richtig Bewegungsfreiheit für die Fahrer mit sich bringt. Alle potenziellen Abflugpunkte können nun von den beiden Streckenposten praktisch ohne Greifzangen erreicht werden. Die Streckenlänge von zuletzt 24,60 m wurde auf 18,90 m verkürzt. Dafür ist die Boxengasse nun viel länger und übersichtlicher.
Die ersten Testfahrten haben gezeigt, dass meine Erwartungen voll erfüllt wurden.
Wegen der beidseitigen Randstreifen ist es auch eine perfekte Strecke für die 124-er. Der elektrische Teil ist für einen Betrieb im analogen und im digitalen Modus konzipiert - wenngleich ich kaum analog fahre.
Bei der Anzahl der Weichen war ich eher sparsam, da es ja vorwiegend eine Teststrecke ist. Es sind daher nur folgende Weichen verbaut:
1 Linksweiche nach der Boxenausfahrt
1 Doppelweiche in Streckenmitte
1 Rechtsweiche zum Spurwechsel für die Boxenzufahrt

Da der alte Waldring ja schon eine Beleuchtung hatte, wurder diese wieder in adaptierter Form verbaut.

Die beigefügen Bilder zeigen die nun die im Wesentlichen fertige Strecke.