SEP
02
mannie
Bilder LöwenRing
02.09.10, 08:58
My Carrera » Streckenvorstellung LöwenRing » Bilder LöwenRing
Schienenmaterial: 
Carrera Exclusiv / Digital 124
Aufbauart: Fest auf OSD Platten
Spuren + Länge:2 jeweils 26,31
Raumgröße:5,05x4,70
Grundfläche Bahn: 5,02x2,56
Zeitmessung: CockpitXP
Stromversorgung: Labornetzteil
Bauzeit: 10 Stunden
Aufbau- und Bahnbeschreibung:
Bin froh das ich es nun geschafft habe - die Verwandlung des Bavariarings in den LöwenRing. Gestern Nachmittag habe ich spontan die Wandlung vollzogen.
So schön der Bavariaring zu fahren war, ich war doch nur zu 97% zufrieden, wollte noch etwas mehr - denke nun mit dem LöwenRing das optimale aus meinem vorhanden Platz gemacht zu haben - Rechtzeitig vor dem kommenden Rennabend am 7.9.
Die Bahn ist auf einer Fläche von 5,02x2,56m - beide Spuren sind nun mit 26,31m gleich lang. Bin mal gespannt ob und wie die Rennen sich nun durch den Spurausgleich verändern. Denke Überholen dürfte nun einfacher werden - bisher war es ähnlich wie in der F1 - es war schwer einen nur geringfügig lansameren Fahrer zu überholen, dafür war dann oft taktieren gefragt durch vorgezogene PitStopps o.ä.
Einziger Nachteil der Verlängerung der Bahn - um auf die andere Seite zu kommen muss man nun unter der Bahn durch - mal schaun ob das nervig wird.
Habe die OSD Platten nun direkt auf Getränkekisten gestellt - den Rahmen den ich mir für die Vorgängerstrecke gebastelt hatte, habe ich nun weggelassen. Rasenteppich habe ich momentan auch keinen mehr unter der Strecke - dadurch wird es etwas lauter, mal sehen ob ich da noch was mache oder nun doch mal verstärkt in die Landschaftsgestaltung einsteige!
Die Überfahrt steht momentan auf Styroporplatten - womit könnte ich diese stabilisieren, bzw. ausfüllen? Pappmasché?
Die einzige Änderung an der Streckenführung die ich noch machen werde, ist die Piteinfahrt durch eine Weiche rechts auszutauschen - Wir fahren ohne Magnete und es kam bei der PITeinfahrt öfters zu Problemen mit zu schnell einfahrenden Autos oder Fahrzeugen die auf ein wegen der Einfahrt langsamer werdendes Fahrzeug auffuhren - dies sollte mit eine PITeinfahrt mittels Weiche rechts besser werden.
Die PITlane ist strommäßig reduziert so dass Fahrzeuge in der PIT anstatt 18V auf der Strecke nur mit ca. 12V befeuert werden.
Zeitmessung läuft über CockpitXP
Gefahren wird mit Carrera Digital 124 - Corvette C6R Ferrari F575 Aston Martin DBR9 ---> demnächst Porsche GTR3
alle Fahrzeuge ohne Inlet, hinten ohne Magnet - in der Mitte nur die beiden äußeren Magnete - Der Leitkielbereich wurde umgerüstet auf Frankenslots Metallleitkielhalter mit größerem Schwenkbereich - gefahren wird auf PowerGrip Reifen!
Nach ersten kurzen Test gestern Abend werden die Rundenzeiten wohl um die 9 Sekunden betragen. Bin mal gespannt was sich hier noch ergibt denn damit wäre die Strecke umgerechnet geringfügig langsamer als der Bavariaring und das obwohl ich weniger enge Kurvenradien habe...
Anbei erste Handyfotos von gestern Abend.
Beste Grüße
Mannie
Carrera Exclusiv / Digital 124
Aufbauart: Fest auf OSD Platten
Spuren + Länge:2 jeweils 26,31
Raumgröße:5,05x4,70
Grundfläche Bahn: 5,02x2,56
Zeitmessung: CockpitXP
Stromversorgung: Labornetzteil
Bauzeit: 10 Stunden
Aufbau- und Bahnbeschreibung:
Bin froh das ich es nun geschafft habe - die Verwandlung des Bavariarings in den LöwenRing. Gestern Nachmittag habe ich spontan die Wandlung vollzogen.
So schön der Bavariaring zu fahren war, ich war doch nur zu 97% zufrieden, wollte noch etwas mehr - denke nun mit dem LöwenRing das optimale aus meinem vorhanden Platz gemacht zu haben - Rechtzeitig vor dem kommenden Rennabend am 7.9.
Die Bahn ist auf einer Fläche von 5,02x2,56m - beide Spuren sind nun mit 26,31m gleich lang. Bin mal gespannt ob und wie die Rennen sich nun durch den Spurausgleich verändern. Denke Überholen dürfte nun einfacher werden - bisher war es ähnlich wie in der F1 - es war schwer einen nur geringfügig lansameren Fahrer zu überholen, dafür war dann oft taktieren gefragt durch vorgezogene PitStopps o.ä.
Einziger Nachteil der Verlängerung der Bahn - um auf die andere Seite zu kommen muss man nun unter der Bahn durch - mal schaun ob das nervig wird.
Habe die OSD Platten nun direkt auf Getränkekisten gestellt - den Rahmen den ich mir für die Vorgängerstrecke gebastelt hatte, habe ich nun weggelassen. Rasenteppich habe ich momentan auch keinen mehr unter der Strecke - dadurch wird es etwas lauter, mal sehen ob ich da noch was mache oder nun doch mal verstärkt in die Landschaftsgestaltung einsteige!
Die Überfahrt steht momentan auf Styroporplatten - womit könnte ich diese stabilisieren, bzw. ausfüllen? Pappmasché?
Die einzige Änderung an der Streckenführung die ich noch machen werde, ist die Piteinfahrt durch eine Weiche rechts auszutauschen - Wir fahren ohne Magnete und es kam bei der PITeinfahrt öfters zu Problemen mit zu schnell einfahrenden Autos oder Fahrzeugen die auf ein wegen der Einfahrt langsamer werdendes Fahrzeug auffuhren - dies sollte mit eine PITeinfahrt mittels Weiche rechts besser werden.
Die PITlane ist strommäßig reduziert so dass Fahrzeuge in der PIT anstatt 18V auf der Strecke nur mit ca. 12V befeuert werden.
Zeitmessung läuft über CockpitXP
Gefahren wird mit
Carrera Digital 124 - Corvette C6R Ferrari F575 Aston Martin DBR9 ---> demnächst Porsche GTR3
alle Fahrzeuge ohne Inlet, hinten ohne Magnet - in der Mitte nur die beiden äußeren Magnete - Der Leitkielbereich wurde umgerüstet auf Frankenslots Metallleitkielhalter mit größerem Schwenkbereich - gefahren wird auf PowerGrip Reifen!
Nach ersten kurzen Test gestern Abend werden die Rundenzeiten wohl um die 9 Sekunden betragen. Bin mal gespannt was sich hier noch ergibt denn damit wäre die Strecke umgerechnet geringfügig langsamer als der Bavariaring und das obwohl ich weniger enge Kurvenradien habe...
Anbei erste Handyfotos von gestern Abend.
Beste Grüße
Mannie
