Decodereinbau II

15.06.08, 00:06

Ich hatte es schon im Beitrag "Die Elektrik" angeschnitten, der Standort des Decoders musste neu ermittelt werden. Die Position direkt unter der Motorhaube reichte nicht mehr aus, die Signale der Infrarot-LED an alle möglichen Empfänger zu übermitteln - insbesondere die Boxengasse stellte sich "blind". Durch eine probeweise Absenkung der Platine wurde schnell klar: Die Lösung mit den Schrauben war zwar elegant aber nicht ausreichend.Mein erster Gedanke war, die Schrauben einfach zu verlängern und mit einer zweiten Mutter die Platine auf ihr zu fixieren. Doch die auftretenden Hebelkräfte hätten nicht einmal der Montage aller Kabelverbindungen standgehalten.Da die Decoderplatine einen freien Bereich auf der Oberseite hat (siehe schraffierte Fläche in Bild 1), lag es nahe, an dieser Stelle ein Moosgummi oder ähnliches zu verkleben. Wieder wollten die einseitigen Hebelkräfte, diese Idee scheitern lassen, als ich den Kondensator auf der anderen Seite entdeckte. Ich bog diesen vorsichtig um 180 Grad auf die andere Seite und hatte einen weiteren "Fix"-Punkt (siehe Pfeil in Bild 1 oben). Mit der Pistole kurz fixiert unternahm ich die zweite Testfahrt und siehe da, es funktionierte - die Lösung war gefunden.Nun ging es an den Festaufbau - und Moosgummi ist bei mir gerade Mangelware - Kork jedoch nicht. Jener ist ebenso leicht, leitet nicht und ist gut zu verarbeiten (Bild 2).

In Bild 3 sieht man schon deutlich: Einen besseren Platz für den Decoder kann es gar nicht geben.
Die Kabel für die Stromabnehmer am Leitkiel wie das Kabel zur Motorsteuerung resp. -versorgung. sind durch die quadratische Öffnung in der Mitte herausgeführt. Die Kabel für die LED's sind entgegen des Auslieferungszustands auf der anderen Seite der Platine verlötet worden. Dies hat(te) zwei Gründe: Zum einen brechen diese Kabel bei mechanischer Beanspruchung sehr leicht und diese Variante ermöglicht eine schnellere Reparatur, wie sich auf Bild 5 unschwer erahnen lässt. Der zweite Grund für diese Anordnung hat sich durch den erhöhten Abstand der Platine zur Motorhaube aufgelöst.

Bild 4 zeigt noch einmal deutlich die Befestigungspunkte des Decoders an der Motorhaube.

Bild 6 und 7 hingegen dokumentieren die Situation bei geschlossener Haube und eingebautem Fahrwerk: Alles findet seinen Platz. Für den Desasterfall, dass die Platine aus der Verankerung reisst und auf das Fahrwerk fallen sollte. sind die leitenden Arme der Vorderachsaufnahme mit aufgeklebtem Mossgummi isoliert.