Umbau auf Digital: Jaguar E-Type Convertible 1961 - A legend at work
Es ist zwar geplant, die Bahn für einen Dualbetrieb zu präparieren, doch besteht auch der Wunsch, die noch anlogen und selbstgebauten Autos digital betreiben zu können. Ich habe mit diesem Jaguar angefangen, da er nicht dafür vorbereitet war, aber hauptsächlich wegen des Fahrwerks mit nur einem Magneten und der langen Übersetzung. Verkabelt ist mit den original (mini) Steckern, die ich bei ebay erwerben konnte. Allerdings wegen fehlender Spezial-Zange in dieser Größe, nicht gecrimpt sondern gelötet. Ein Bild vom Innenleben habe ich jetzt nicht gemacht. Der 124er Chip passt "press" zwischen Chassis und Fahrerinlet und braucht nach dem Ausrichten beim Zusammenbau des Autos nicht extra befestigt zu werden. Das Auto kann man durch die "Gas und Bremseinstellungen" recht gut auf die Bahn abstimmen und lässt sich trotz der unvorteilhaft langen Übersetzung sehr flott mit gut dosierbaren Drifteigenschaften bewegen und bereitet erstaunlich viel Fahrspaß und muss sich nicht hinter den neueren Wagen "verstecken!"
.... warten schon, darunter auch der türkise Jaguar. Der gelbe war ein ungeduldiger Schnellschuss zum testen, wie er sich im Digital-Betrieb verhält :-D . Wenn etwas am Fahrzeug geändert werden muss, werde ich hoffentlich dran denken, dass in Zukunft mit Fotos zu dokumentieren...
Servus, ich habe auch meinen türkis-farbenen E-Type digitalisiert. Der läuft einwandfrei und ich fahre den sogar sehr gerne. Nach ein paar Runden eingewöhnen fährt es super Zeiten auf der Bahn :-) Den dazu passenden Ferrari 250 GT habe ich auch umgebaut.... Da musste ich aber das Innenleben ein wenig bearbeiten, damit der Decoder Platz hat. Gruß Thomas
ich habe schon zwei C6 (Club und der weiß-gelbe) auf diese Art umgebaut. In die alten Hesse Fahrwerke ohne Schwingarm paßt der Decoder auch super rein. Habe damit auch schon ein paar Autos (schwarzer 911 und zweimal Polizei) digitalisiert. Gruß Ulrich