OKT
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kilianheitzler
Hoppsende Magnete/Jaulende Achsen
23.10.13, 09:32
Technik & Tuning » Dig 124 "Hoppsende"Magnete/"Jaulende" Achsen » Hoppsende Magnete/Jaulende Achsen
Betrifft Carrera Dig 124.
1.)Wer kennt das nicht: Man öffnet die Dig 124er Autos um z.B. die Achsen zu schmieren und was passiert: die Magnete hüpfen einem entgegen und es wird verdammt schwer, sie wieder in Position zu bringen.
Hier mein Tipp: einfach ein Küchenmesser (oder zwei-Mitte/Hinten)unter das Fahrzeug legen. Durch das Messer werden die Magnete beim Lösen des Motorhalters in Position gehalten und man kann "ungestört" arbeiten.
2.)Die Achsen der Dig 124 sind besser als ihr Ruf. Klar, laufen sie oft nicht rund.
Das jaulende Geräusch ist allerdings leicht abzustellen. Bei der "Fabrikmontage" wird die Hinterachse einfach eingesetzt und festgeschraubt. Löst man die Hinterachsbefestigungsschrauben und zieht die Achse beim Festschauben "weg vom Motorritzel" erhält man das nötige "Spiel". Das Seitenspiel kann man durch festes Drücken eines Rades "gegen das Chassis"meist verbessern.(Die Achslager rücken dadurch zusammen).
Jetzt hört sich das Getriebe in 99,9% der Fälle seidenweich an.
3.) Macht euch mal Gedanken darüber, wie man Digitale Fahrzeuge analogisieren kann und trotzdem die Beleuchtungsfunktion erhält-die Lösung ist gar nicht so schwer.(Verbessert das Bremsverhalten und den Fahrspass auf analogen Bahnen ungemein!)
1.)Wer kennt das nicht: Man öffnet die Dig 124er Autos um z.B. die Achsen zu schmieren und was passiert: die Magnete hüpfen einem entgegen und es wird verdammt schwer, sie wieder in Position zu bringen.
Hier mein Tipp: einfach ein Küchenmesser (oder zwei-Mitte/Hinten)unter das Fahrzeug legen. Durch das Messer werden die Magnete beim Lösen des Motorhalters in Position gehalten und man kann "ungestört" arbeiten.
2.)Die Achsen der Dig 124 sind besser als ihr Ruf. Klar, laufen sie oft nicht rund.
Das jaulende Geräusch ist allerdings leicht abzustellen. Bei der "Fabrikmontage" wird die Hinterachse einfach eingesetzt und festgeschraubt. Löst man die Hinterachsbefestigungsschrauben und zieht die Achse beim Festschauben "weg vom Motorritzel" erhält man das nötige "Spiel". Das Seitenspiel kann man durch festes Drücken eines Rades "gegen das Chassis"meist verbessern.(Die Achslager rücken dadurch zusammen).
Jetzt hört sich das Getriebe in 99,9% der Fälle seidenweich an.
3.) Macht euch mal Gedanken darüber, wie man Digitale Fahrzeuge analogisieren kann und trotzdem die Beleuchtungsfunktion erhält-die Lösung ist gar nicht so schwer.(Verbessert das Bremsverhalten und den Fahrspass auf analogen Bahnen ungemein!)
